南亚和非洲等对价格敏感的食用油买家将首当其冲地受到影响，随着中国重新开放，印度增加采购，预计对棕榈油的需求将增加。

印尼近期再度收紧了棕榈油出口政策，该国实施新的棕榈油“国内市场义务（DMO）”政策，比例从1：8调整至1：6。这一变化从2023年1月1日起正式生效。

DMO要求印尼出口商必须在国内销售一定数量的棕榈油，才能获得棕榈油出口资格。调整后的配额系数意味着，销售商在印尼销售1吨棕榈油后，获得的出口资格将从8吨下降至6吨。这其实是变相地限制了棕榈油出口。

此外，印尼还从今年2月1日起实施B35生物柴油政策，将生物柴油中的棕榈油基燃料含量从30%提高到35%，这将进一步增加印尼国内的棕榈油消费量。

荷兰合作银行(Rabobank)食品和农业综合企业研究高级分析师Oscar Tjakra表示，印尼实施B35生物柴油政策后，肯定会改变2023年全球棕榈油供需情况。Tjakra补充道：“我现在预计全球棕榈油将出现轻微短缺。”

印尼的B35政策是全球使用生物柴油的国家中标准最高的，相比之下，马来西亚已经在实行20%的标准。

印尼生物燃料生产商协会表示，实行B35政策后，印尼今年预计将消耗1144万吨棕榈油，高于2022年B30政策下的960万吨。

印尼棕榈油协会(GAPKI)官员Fadhil Hasan表示：“印尼棕榈油出口肯定会下降，因为产量将下降，而国内消费将增加。”

GAPKI估计，印尼在2022年生产了5130万吨棕榈油，共出口了3370万吨。该机构预计，印尼今年将生产5082万棕榈油，出口量为2642万吨。

马来西亚棕榈油委员会总干事Ahmad Parveez Ghulam Kadir表示，今年基准棕榈油期货价格预计将在每吨4000-4200林吉特（920-970美元）之间。