日常生活中我们都离不开食用油，它们会让食物变得美味，炸丸子、炸酥肉、炸油饼

......跑题了

它们种类繁多、豆油、菜籽油、花生油、玉米油等等

但是你们肯定想不到，铁路货车关键部位轮对，在进行组装时也同样需要它们

知识点：轮对组装为什么要涂抹油脂？

轮对组装是将加工好的车轴、轮饼经过过盈配合组装在一起的，通俗的讲就是硬挤压在一起的，涂抹油脂不单单起到润滑的作用，如油脂使用不正确、涂抹不均匀会发生烧轴、拉伤轮饼等问题，导致轮对组装不合格

拷问一

涂抹的油脂是润滑油吗？

不是，是植物油！

在大家印象中机械化生产离不开各类油脂，但植物油很少利用，世界铁路货车运输作为拥有200多年历史的行业，货车轮对组装工艺经过一代一代人不断地探索、试验发展到今天，最早铁路人经过不断的试验发现，由于轮对组装采取冷压装的方式，需要涂抹热安稳性、氧化安稳性强的油脂，植物油恰恰符合这一要求（桐油除外），发展到今天铁路行业在轮对组装作业上普遍使用大豆油，简单来说植物油使用效果好，且采购方便还便宜，何乐而不为呢？

拷问二

油脂是怎么涂抹的？

现在的轮轴检修车间基本实现机械化、智能化生产，轮对组装作为轮轴检修重要工序当然也不例外，在加工合格的车轴、轮饼经过流水线进入轮轴组装机时，通过浸油棉、高压喷油嘴喷洒的方式给车轴、轮饼压装部位上油，在压装前还需要人工二次涂刷确保油脂涂刷均匀、到位

拷问三：

植物油在使用、存储时有要求吗？

作为使用效果好、成本低廉的大豆油，，在存储上一样不费心思，只要不是特高温环境都可以正常存储图片，在使用时因为车轴、轮饼进行组装时是采取过盈配合的，因此车轴轮座表面、轮饼轮毅孔内部是不允许有一点点杂质的，浸油棉、喷油存储箱油脂是需要按时间进行更换的，小明使用的手工补油托盘也要定时清理

结束语：

轮对组装作为轮轴检修重要组成部分

不单单油脂需要重视、从车轴、轮饼各部加工，到轮对组装合格

需要经过8道工序，每个部位加工限度都有严格的要求

在轮对组装结束后，还要经过轴承压装、喷涂防锈漆、转向架落成等重要工序，最后装运在货车箱体下出厂

C64K、C70、C80等重型运载货车承重部位都在车轮上

所谓千里之行始于足下

我们守护“双脚”安全

就是护航万吨列车运载安全

迈向康庄大道