近日，随着用化工油罐车运输食用油的新闻持续发酵，多家食用油企业纷纷发表声明阐述公司食用油质量情况。顶端新闻记者注意到，山东鲁花集团在其直播间通过主播”喝油“的方式证明其油的质量安全。

      7月9日，山东鲁花集团发布声明称，集团公司自有食用油专用罐车可保证质量。但有网友发现，这与之前其在媒体报道中说法并不一致，此前有媒体报道称，鲁花集团从2002年起就逐步卖掉了企业全部车辆。

对此，鲁花集团一位工作人员回复记者称，之前报道中提到卖掉的并不是散装油罐车，而是小包装的成品食用油车队，运输散油的油罐车队公司内部一直在运营。

鲁花声明称自有食用油专用罐车

顶端新闻记者注意到，7月9日，针对“罐车运输乱象”事件，认证账号为鲁花食品旗舰店的帐号回应称：鲁花集团坚持“质量问题零容忍”。鲁花集团自有食用油专用罐车用于食用油业务，确保食用油运输罐车符合质量安全要求。油罐内外壁进行彻底清洁干燥验收合格后方可装载，同时保留详细的清罐记录。

该声明称，在运输环节，首先是使用公司自有食用油专用罐车用于食用油运输业务；其次必须使用食用油专用罐运输食用油；再次遵循“三不”原则：装过转基因食用油的不用，装过毛油或低质量等级食用油的不用，装过其他油种食用油的不用；最后装油前，需对食用油专用罐车油罐内外壁进行彻底清洁干燥。油品运输全过程GPS记录。装油后，对入厂食用油专用罐车进行逐车验车、查验铅封，油品取样检测，不合格的拒收处理。

鲁花曾称卖掉了企业全部运输车辆

顶端新闻查询得知，2019年6月《大众日报》一篇题目为《鲁花集团何以没有一辆运输车》内容写到，鲁花集团总经理宫旭洲表示，莱阳鲁花集团从2002年开始，逐步卖掉了企业全部车辆，与莱阳交通物流中心结成了紧密的合作伙伴。

“‘生产60万吨花生油，需要从全国各地运来145万吨花生米，变成花生油和花生粕后，又要再运到全国各地去销售。’鲁花集团总经理宫旭洲说，尽管如此，鲁花集团自己没有一辆车，货物运输全由莱阳交通物流中心组织。”

文章指出，对莱阳交通物流中心来说，鲁花集团只是它的一个大客户。2008年，该中心发送货物80万吨，实现运输收入1.6亿元，为企业节省运费超过5000万元。除了大客户，这个中心还将几乎全市所有的配货企业，个体户都聚拢在了一个统一的交易平台上，做到“货源入网，车辆入场。”

顶端新闻记者联系了莱阳交通物流中心，工作人员告诉记者，物流中心与多家企业均有合作，不单单是鲁花集团一家。运输质量也都有严格检查的。

鲁花集团：卖掉的是小包装成品食用油的运输车队

顶端新闻记者发现，鲁花集团这次声明“公司自有食用油专用罐车”与之前新闻报道卖掉所有车辆说法并不一致。对此，鲁花集团一位工作人员告诉记者，运输散装油罐车的车队公司一直有的，只运输食用油这一块，服务范围包括鲁花集团在全国的工厂，先前报道中卖掉的，是小包装成品花生油的运输车队。

顶端新闻记者查询得知，山东鲁花集团有限公司成立于1983年，是中国高端食用油的引领者、中国花生油第一品牌、农业产业化国家重点龙头企业，现拥有集团现拥有员工20000多名，47个生产基地，横跨食用油、调味品、米面等多个行业，食用油年生产能力150万吨，调味品年生产能力30万吨，米面年加工能力50万吨。全国成立近300家销售分公司，形成了覆盖全国的市场营销网络。