| 豆油：压榨亏损，低价出售意愿不强 |
| 2012-12-12 |
国内大豆压榨环节亏损局面未有明显改善，依然处于亏损状态。随着“双节”备货行情逐渐展开，工厂对后市油脂需求有所期待，低价出售意愿较弱，提价补亏意愿不断增强。受此支撑，近期国内豆油价格仍将延续上涨态势。
国内豆油现货价格再次上涨
上周（12月3日～7日），国内豆油现货市场延续前一周涨势，且涨幅明显扩大。截至上周四，沿海地区一级豆油出厂价已普遍回升至9000元/吨附近，其中京津、日照8950~9000元/吨，大连9150元/吨，张家港8950~9000元/吨，宁波9050~9100元/吨，广东8850~8950元/吨，普遍较前一周五上涨300~350元/吨；哈尔滨9400~9550元/吨，上涨250元/吨左右。
11月中旬以来，受国内外油脂期价上涨推动，国内豆油价格逐渐止跌，随后持续反弹，目前沿海地区价格已累计上涨450~600元/吨，涨幅普遍达5%~7%。随着价格持续走高，买家采购信心略有提高，上周市场成交情况整体有所好转。
南美天气继续对大豆播种造成不利影响，产量前景仍存在较大不确定性；美国大豆、豆油出口需求将依然旺盛，近期国际市场豆类产品期价仍有继续向上动力。在国内外豆油价格倒挂幅度处于历史高位的情况下，国际市场价格上涨必将带动国内价格底部空间抬升。
另外，国内大豆压榨环节亏损局面未有明显改善，依然处于亏损状态，随着“双节”备货行情逐渐展开，工厂对后市油脂需求有所期待，低价出售意愿较弱，提价补亏意愿不断增强。受此支撑，近期国内豆油价格仍将延续上涨态势。但当前国内油脂供应充裕，将限制豆油价格的上涨空间，豆油内外价差倒挂幅度有可能进一步扩大。
饲企库存上升粕价涨势或缓
上周（12月3日～7日），国内豆粕现货价格继续大幅上涨，沿海地区成交价普遍回升至3900元/吨附近。截至上周四，沿海43%普遍蛋白豆粕出厂价为3880~3980元/吨，普遍较前一周五上涨140~200元/吨，涨幅大于前一周。其中，京津地区成交价3880~3900元/吨，日照3900~3950元/吨，大连3900元/吨，
江浙地区3900~3960元/吨，华南沿海3880~3980元/吨。近两周，国内豆粕价格涨幅迅速扩大，目前已较上月中旬的近期低点回升280~340元/吨。上周饲料企业及贸易商继续保持较高的补库积极性，各地市场成交持续放量。
目前工厂开工率较低、工厂未执行合同数量较多，大豆压榨依然处于亏损局面，同时，近1个月需求向好，将继续对豆粕市场形成支撑，近期现货价格仍将保持涨势。但经过前期大量采购后，饲料企业豆粕库存明显增加，据了解，目前山东大型饲料企业库存及未执行合同数量可使用15~20天，中小型企业豆粕数量也大多可使用12天左右。
随着库存水平回升至正常偏高水平，加上近期豆粕价格涨幅较大，目前仍处于近年来高位区间，饲料企业继续追涨采购意愿将下降，后期采购步伐将放缓。在缺乏成交量配合的情况下，预计后期豆粕现货价格涨势将趋缓。
到货集中棕榈油库存仍攀升
上周（12月3日～7日），国内港口棕榈油价格较前一周明显上涨。
截至上周四，天津港24度棕榈油交货价为6450~6500元/吨，日照港、张家港6300~6350元/吨，广州港6200~6250元/吨，普遍较前一周五上涨200~300元/吨。
国内部分企业有抄底采购迹象，上周各港口成交量较前一周明显增加，广州港口成交更是活跃。目前国内价格仍较9月初下跌1500~1600元/吨，较4月初的年内高点累计跌幅超过26%，处于2010年7月下旬以来的低位水平。
尽管国内棕榈油市场购销状况逐渐好转，但由于近期到货量较多，棕榈油库存继续明显上升。监测显示，目前主要港口棕榈油库存总量在84万吨左右，其中，广州港库存约27.5万吨，天津港约18万吨，张家港及周边地区接近15万吨。
10月份以来，国内棕榈油库存再度持续攀升，目前已远高于历年同期水平，去年同期库存为60万吨左右。船运调查机构SGS数据显示，11月份我国装运马来西亚棕榈油53.3万吨，较上月增长近1倍，为近年来月度装运量最高水平。后期到港数量依然庞大，国内库存预计将快速回升，今年年底前有可能突破100万吨。库存居高不下，将继续对现货价格形成压制。
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